一般来说，小模数螺旋伞齿轮设计基准的选择原则包括：基准重合原则、基准统一原则、自基准原则、互基准原则、易装夹原则等。一般来说，伞齿轮设计将严格按照这些原则进行开发和设计。设计基准确定后，将进行制造。今天我们主要讨论伞齿轮毛坯在制造过程中的预热处理。

  对伞齿轮毛坯进行适当的预热处理，不仅可以获得更均匀的组织，而且可以消除热处理时的应力，减少变形。

  1、正火+高温回火工艺适用于高淬透性低碳中合金钢，如22CrMnMo、20CrNiMo、18crniwa、20crni3等。硬度为170-228hbw，金相组织为回火索氏体，分布在铁素体和铁素体基体上。

  2、简易等温正火工艺设备采用两台台车式电阻炉。工艺路线为：齿轮毛坯在高温（940-960℃）下加热-保温后排出-空气冷却适当时间-进入2号炉等温（550-650℃）-排气冷却。根据齿轮坯钢奥氏体等温转变曲线确定等温温度和等温时间，获得正常正火组织。该工艺适用于淬透性高、易产生粒状贝氏体的钢，如18cr2ni4mo、20cr2ni4、20CrMnTiH、20mncr5、16MnCr5和22CrMoH钢。硬度为156-200hbw，金相组织为先共析F+伪共析P，但消除带状组织效果不理想。

  安装后，齿条和小齿轮不能立即投入使用。我们需要先调整它们。以下是齿条和齿轮安装后的调整项目：

  首先，检查齿轮和齿条是否正确装配。

  第二，检查齿面接触是否偏向一端。运行后，需要不断调试。操作平稳。

  第三，必须观察是否有适当的侧面间隙。

  第四，我们需要在操作前润滑齿轮和齿条。

  在安装过程中，我们可以使用小鼎来固定机架。齿轮齿条配合应纳入零齿隙公差的选择中，如何选择齿轮齿条配合的零齿隙公差？以下是关于齿轮齿条配合零齿隙公差选择的简要说明：

  小模数螺旋伞齿轮的设计不应通过在设计中选择公差来实现零齿隙配合，而应仅通过设计调整机构（调整中心距）来实现，这就要求装配工根据各种检查方法或齿轮齿隙的经验，根据实际装配情况来判断是否达到零齿隙配合，一般来说，齿轮相关配合不可能达到零齿隙配合，实际意义不大（因为齿轮在传递扭矩的过程中是线接触的，运行一段时间后会有一定的磨损）。可以设计偏心轴（车轮）和可调齿轮座等机构来调整或补偿间隙。